急難愁盼 | 飛行噪音擾民嚴重深圳機場回應(yīng)：將積極推進第三條跑道建設(shè)

2022年01月11日08:24 | 來源：人民網(wǎng)-深圳頻道

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人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”截圖。

　　人民網(wǎng)深圳1月11日電（黃超然）近日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”反映，深圳寶安國際機場飛機起飛降落產(chǎn)生的噪音嚴重擾民。深圳市機場股份有限公司回復(fù)說，將積極推進第三條跑道建設(shè)，分流現(xiàn)有跑道的航班量，減少飛機噪音對社區(qū)居民的影響。

　　上述網(wǎng)友說，噪音之大，可以把人從睡夢中吵醒，而且飛機流量很大，每隔幾分鐘就一趟�！鞍凑f我已在此住了21年了，也忍了這么些年，可最近這兩年為何噪聲大的（得）驚人，能把窗戶玻璃振動響聲來，讓人如何安睡，影響上班啊！拜托拜托處理下�！�

　　1月10日，深圳市機場股份有限公司通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”回復(fù)網(wǎng)友留言說，關(guān)于深圳機場飛機起落噪音擾民的問題，深圳機場高度重視，立即對相關(guān)問題進行調(diào)查了解。經(jīng)查，該網(wǎng)友所在的小區(qū)，處于深圳機場東跑道向北離場飛行程序東側(cè)約1.29km下方。深圳機場全年盛行南風(fēng)和北風(fēng)，冬半年盛行偏北季風(fēng)，夏半年盛行偏南季風(fēng)，冬季大部分飛機依據(jù)風(fēng)向會使用東跑道向北離場，根據(jù)民航局發(fā)布的《航空器運行目視和儀表飛行程序設(shè)計規(guī)范》（AC-97-FS-005R1）要求和深圳機場跑道構(gòu)型，東跑道自深圳機場1991年通航以來，一直采用直線離場的方式運行，金域豪庭處于深圳機場東跑道向北離場程序直飛段附近，因此當(dāng)飛機向北離場時，可能會對其造成一定程度的影響。

　　深圳市機場股份有限公司同時表示，為解決飛機噪音擾民問題，深圳機場在民航中南局指導(dǎo)下制定了降噪飛行程序，并聯(lián)合空管部門嚴格督促航空公司予以執(zhí)行，在滿足飛機性能和確保飛行安全的前提下，盡可能減少飛行噪音。深圳機場對此噪音投訴事件高度重視，后續(xù)將聯(lián)合民航深圳空管站，持續(xù)嚴格要求各航空公司按照民航主管部門批復(fù)的飛行程序執(zhí)行航班任務(wù)，并積極推進第三條跑道建設(shè)，優(yōu)化跑道運行模式，分流現(xiàn)有跑道的航班量，減少飛機噪音對社區(qū)居民的影響。