遠(yuǎn)眺位于深圳寶安區(qū)的“灣區(qū)之光”摩天輪。謝瑩攝

　　4月下旬，深圳微風(fēng)拂面，空氣清涼。行走在美麗的花園城市里，干凈整潔的道路，幾步一遇的公園讓人心曠神怡。

　　作為改革開(kāi)放后黨和人民一手締造的嶄新城市，深圳創(chuàng)造了無(wú)數(shù)奇跡。40多年來(lái)，在深圳這座“創(chuàng)新之都”，廣大干部群眾始終充滿活力，斗志昂揚(yáng)。深圳的建設(shè)成果，也成為“勞動(dòng)創(chuàng)造幸福，實(shí)干成就偉業(yè)”的真實(shí)寫(xiě)照。

2006年7月，深圳友聯(lián)船廠工人。鄭麗萍攝

　　“高要求讓這座城市仍在不斷向上生長(zhǎng)”

　　從深圳羅湖出發(fā)，沿著深南大道一路西行。全長(zhǎng)25.6公里的道路兩側(cè)，此起彼伏、層巒疊嶂的各式建筑群與天際渾然一體，勾勒出城市發(fā)展的動(dòng)人輪廓。

　　“走過(guò)這么多城市，深圳的城市天際線在我心中是最美的。”今年58歲的中建鋼構(gòu)工程有限公司首席專(zhuān)家陸建新，盡管已經(jīng)在這條城市主干道上穿行過(guò)無(wú)數(shù)次，但車(chē)窗外的景觀仍令他流連忘返。

　　1982年，工作不到3個(gè)月的陸建新便接到任務(wù)來(lái)深圳，為我國(guó)第一棟超高層建筑——160米高的國(guó)貿(mào)大廈項(xiàng)目進(jìn)行施工測(cè)量。當(dāng)時(shí)，建筑專(zhuān)業(yè)出身的他見(jiàn)過(guò)的最高樓只有5層。

　　“80年代初深圳都沒(méi)幾棟樓房�！标懡ㄐ禄貞洠�那時(shí)候工地上住的是用毛竹、油氈臨時(shí)搭起的工棚，雖然條件簡(jiǎn)陋，但這樣的生活卻令他興奮不已�！皩�(duì)于一個(gè)學(xué)建筑的人來(lái)說(shuō)，最吸引人的不就是萬(wàn)丈高樓平地起嗎？”

1999年4月，深圳福田一名工人在酷熱天氣下喝水解渴。鄭麗萍攝

　　以國(guó)貿(mào)大廈為起點(diǎn)，陸建新開(kāi)始了與摩天大樓的不解之緣。

　　從383.95米、曾刷新“亞洲第一高樓”記錄的地王大廈，到441.8米的京基100大廈，再到600米高的平安金融中心，40年來(lái)，深圳每個(gè)時(shí)期標(biāo)志性建筑背后，都留下了他的汗水與付出。

　　“深圳的快速發(fā)展為我們提供了很多高樓建造的機(jī)會(huì)，再加上技術(shù)手段的摸索總結(jié)和實(shí)踐積累，中國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)水平突飛猛進(jìn)，已躋身世界一流�！标懡ㄐ卤硎�。

　　今年1月26日，陸建新帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)修建的深圳坪山高中園項(xiàng)目，歷時(shí)196天建設(shè)迎來(lái)主體結(jié)構(gòu)封頂。

　　這些年，擅長(zhǎng)超高層鋼結(jié)構(gòu)建筑的陸建新，工作內(nèi)容和以往相比有了一些變化：摩天大樓項(xiàng)目越來(lái)越少，醫(yī)院、學(xué)校等民生項(xiàng)目在工作中的占比越來(lái)越高。

　　以坪山高中園項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目要達(dá)到“拎包入住”的標(biāo)準(zhǔn)。比如音響、投影等教學(xué)設(shè)備，體育場(chǎng)、圖書(shū)館等配套設(shè)施，都要修建和調(diào)試好�！跋啾壬w高樓，現(xiàn)在的要求和難度反而更大�！标懡ㄐ抡f(shuō)。

　　“業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變，表明深圳的城市建設(shè)邁入新的發(fā)展階段�！彼�認(rèn)為，現(xiàn)在深圳降低了對(duì)城市建筑物理意義上的高度追求，但城市發(fā)展的質(zhì)量高度卻在不斷提升�！罢�是在這種高標(biāo)準(zhǔn)的要求下，40多年過(guò)去，這座城市仍在不斷向上生長(zhǎng)�！�

2010年3月，深圳北站建設(shè)者。鄭麗萍攝

　　“‘深圳速度’給無(wú)數(shù)年輕人帶來(lái)精神鼓勵(lì)”

　　“手套、安全帽、安全繩大家再檢查一下，千萬(wàn)不要疏忽……”4月18日7時(shí)30分，隨著早班安全教育的結(jié)束，深圳光明科學(xué)城啟動(dòng)區(qū)負(fù)責(zé)幕墻和室內(nèi)裝潢的工人們，在韓均的帶領(lǐng)下，又開(kāi)始了一天緊張忙碌的施工。

　　盡管有著10年建筑經(jīng)驗(yàn)、已經(jīng)在工地上忙活了一年多，韓均至今對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)速度，仍感到有些難以置信：從一片荒草地和小水塘，到建成占地3萬(wàn)多平方米、以五棟高樓為主體的科學(xué)城，這個(gè)項(xiàng)目?jī)H花了三年多時(shí)間。

　　目前啟動(dòng)區(qū)建設(shè)的總進(jìn)度已完成97%，基本實(shí)現(xiàn)“五天一層樓”的建設(shè)速度。由于項(xiàng)目結(jié)構(gòu)特殊，施工不能往上同步復(fù)制，要達(dá)到五天一層，比當(dāng)年深圳國(guó)貿(mào)大廈“三天一層樓”的施工難度更大。

　　韓均感嘆，這個(gè)項(xiàng)目不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部還有大量需要精密布置的實(shí)驗(yàn)室、科研儀器�！笆艿揭咔橛绊懙那闆r下還能如此高效地施工，以前總聽(tīng)說(shuō)‘深圳速度’，來(lái)光明工作后才讓我長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。”

　　在他看來(lái)，光明科學(xué)城的建設(shè)速度可以歸功建造體系好、技術(shù)熟練度高和細(xì)節(jié)工作足�！安贿^(guò)我體會(huì)最深的，還是每個(gè)人身上的那股子沖勁，讓我仿佛看到了自己年輕時(shí)的樣子�！�

　　2012年，韓均只身一人離開(kāi)四川老家來(lái)到上海，開(kāi)始了建筑工人的“學(xué)徒”生涯。

　　“剛到工地時(shí)雖然什么也不懂，但我知道工作絕不只是為了混口飯吃�！彼�回憶，自己那時(shí)很勤奮，無(wú)論是木工、繪圖、還是測(cè)量，項(xiàng)目上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都學(xué)得很用心。“因?yàn)槲覉?jiān)定地認(rèn)為，即使是農(nóng)民工，自己也要學(xué)得一技之長(zhǎng)�！�

　　短短兩年時(shí)間，韓均迅速?gòu)男氯顺砷L(zhǎng)為一名老手。2016年來(lái)深圳發(fā)展時(shí)，他已經(jīng)走上技術(shù)管理崗位。

　　“很慶幸自己在年輕的時(shí)候沒(méi)有虛度光陰�！表n均說(shuō)，深圳這座城市和自己非常契合，年輕、有干勁、敢闖敢拼。“這座曾經(jīng)誕生過(guò)無(wú)數(shù)奇跡的城市讓我學(xué)到了很多，‘深圳速度’也給無(wú)數(shù)年輕人帶來(lái)精神鼓勵(lì)�！�

　　如今，隨著光明科學(xué)城項(xiàng)目建設(shè)逐漸進(jìn)入尾聲，外觀日漸靚麗，韓均感到與有榮焉�！白鳛槠胀üと�，很榮幸能為‘深圳速度’貢獻(xiàn)自己的一份力量。未來(lái)我也要繼續(xù)努力，繼續(xù)與這座城市共同成長(zhǎng)�！彼�說(shuō)。

深圳地鐵1號(hào)線修建現(xiàn)場(chǎng)，工人夜間施工。鄭麗萍攝

　　“地下‘長(zhǎng)城’讓城市邊緣變得觸手可及”

　　4月19日，深圳地鐵13號(hào)線北端工地，上屋北站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入尾聲。施工現(xiàn)場(chǎng)，中建八局深圳地鐵13號(hào)線四工區(qū)項(xiàng)目總工詹興家與監(jiān)理工程師正在對(duì)上屋北站高支模進(jìn)行驗(yàn)收。

　　2010年畢業(yè)于湖南工業(yè)大學(xué)的詹興家，在這個(gè)行業(yè)摸爬滾打的12年里，雖然曾干過(guò)公路、機(jī)場(chǎng)、市政等不少工程，但負(fù)責(zé)地鐵建設(shè)還是頭一回。

　　深圳地鐵13號(hào)線四工區(qū)包含13號(hào)線寶安段人石站、羅租站、寶石路站、上屋北站4座車(chē)站和羅租主變電所。這一段最深的基坑有24米深，大約相當(dāng)于8層樓高，施工里程長(zhǎng)7.2公里。項(xiàng)目不僅征拆面積大，還面臨著過(guò)河穿塘等各種難題。

　　“困難雖然多，好在我們都一一克服了。”詹興家說(shuō)，地鐵區(qū)間常年在地下施工，環(huán)境悶熱，加上深圳夏天濕熱多雨，工人24小時(shí)排班作業(yè)，大晚上也要打照明加緊施工，很是辛苦。涼茶、綠豆水是施工現(xiàn)場(chǎng)的常備物品。

　　在詹興家看來(lái)，地鐵就是城市里的地下“長(zhǎng)城”。像血脈、觸手一樣四通八達(dá)，讓城市邊緣變得觸手可及，給城市的發(fā)展、居民的出行帶來(lái)很大的便利。“我常常和工友們聊天，能感覺(jué)到他們內(nèi)心充滿自豪感�！�

　　中國(guó)電建深圳地鐵12號(hào)線土方工程現(xiàn)場(chǎng)工人萬(wàn)東平的感受則更加直白：“這也是我們工人一點(diǎn)一點(diǎn)搬出來(lái)、造出來(lái)的。想象這地鐵通了以后乘坐，這個(gè)城市的建設(shè)也有我們參與，有點(diǎn)滿足、驕傲。”

　　萬(wàn)東平2019年來(lái)到地鐵12號(hào)線項(xiàng)目。由于工期緊張，這兩年多來(lái)，他幾乎每天都是兩點(diǎn)一線，也沒(méi)怎么到深圳走一走、看一看�！暗冗@個(gè)項(xiàng)目完工，我也想坐著地鐵走遍深圳，看看自己參與建造的美好風(fēng)光。”他說(shuō)。

　　2004年底，深圳地鐵一期工程開(kāi)通，線路全長(zhǎng)21.866公里。到2021年，運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)431公里（含有軌電車(chē)），線網(wǎng)密度位列全國(guó)第一。2022年底，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里。隨著總里程增長(zhǎng)，地鐵路網(wǎng)四通八達(dá)，市郊至市中心通勤時(shí)間不斷縮短，市民幸福感將不斷增強(qiáng)。

　　“家人現(xiàn)在住在惠州。我也好幾個(gè)月沒(méi)有回去看看老婆和兩個(gè)孩子了�！闭才d家說(shuō)，“未來(lái)深圳地鐵21號(hào)、16號(hào)線都將延伸至惠州。希望地鐵繼續(xù)高效建設(shè)，也早日實(shí)現(xiàn)我坐地鐵到家的心愿�！彼�笑著說(shuō)。

俯瞰深圳寶安濱海文化公園。寶安區(qū)委宣傳部供圖

　　“城市建設(shè)要構(gòu)建與市民產(chǎn)生情感連接的空間”

　　4月17日傍晚，深圳西海岸邊，涼風(fēng)徐徐。夕陽(yáng)下，連城達(dá)海的濱海廊橋宛若一道“彩鏈”，將濱海文化公園、“灣區(qū)之光”摩天輪、寶安體育館等文化地標(biāo)一一串聯(lián)，繪就一副海城共融的美麗畫(huà)卷。

　　“這些年寶安城市面貌的變化翻天覆地�！痹谏钲诠ぷ饕�20年的梁少武感慨，2001年他大學(xué)畢業(yè)來(lái)到寶安區(qū)城管局時(shí)，寶安大道才建好不久，道路以南靠海的區(qū)域就是一片大工地�！白鳛橐幻�深圳市民，也是濱海文化公園建設(shè)的參與者，每次來(lái)我都挺驕傲的�！�

　　20多年來(lái)，梁少武輾轉(zhuǎn)多個(gè)崗位，一直從事著綠化管理、公園建設(shè)相關(guān)的工作。

　　“我參與過(guò)不少項(xiàng)目，濱海文化公園是我心里印象最深刻、最滿意的作品�！绷荷傥湔J(rèn)為，它的特殊之處在于體現(xiàn)了城市建設(shè)理念從追求功能建設(shè)、經(jīng)濟(jì)價(jià)值，向追求文化品質(zhì)和民生服務(wù)的轉(zhuǎn)變。

　　走進(jìn)濱海文化公園，爭(zhēng)相盛放的鮮花連成花海，在海風(fēng)吹拂下一派生機(jī)。八座連廊將商業(yè)綜合體與公園緊密相連，實(shí)現(xiàn)大自然與城市的無(wú)縫對(duì)接，模糊了游客的邊界感。

　　項(xiàng)目規(guī)劃之初，就將商業(yè)體和公園作為整體，統(tǒng)籌建設(shè)，完善了配套服務(wù)，使其能同時(shí)滿足游客觀景、購(gòu)物、用餐等各類(lèi)需求。

　　“能觀海、能購(gòu)物、能體驗(yàn)美食，超贊！”寶安區(qū)居民陳誠(chéng)來(lái)到濱海文化公園“打卡”后，在朋友圈曬圖并配上這些文字，一下子引來(lái)不少好友點(diǎn)贊。

　　“公園的核心是給人使用。”梁少武說(shuō)，城市建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，與人對(duì)城市的需求息息相關(guān)。一座城市在建設(shè)起步階段追求的是功能齊全�！氨热缃ü珗@，過(guò)去我們的思路是建起來(lái)就行，現(xiàn)在則要全方位打造精品。”

　　濱海文化公園內(nèi)分布著12個(gè)單體異形鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，流線型的線條與海水的波浪形態(tài)交相呼應(yīng)，處處體現(xiàn)設(shè)計(jì)之美。其中3個(gè)“蘑菇”狀涼亭單體構(gòu)件，由3萬(wàn)多根不同的鋼材組成，安裝時(shí)每一根都要根據(jù)編號(hào)一一對(duì)應(yīng)，頗費(fèi)功夫。

　　“大到一個(gè)構(gòu)件，小到一塊地磚，只有抱著精益求精的態(tài)度，才能建設(shè)得更細(xì)致、更有溫度�！绷荷傥浔硎�，“隨著人們精神需求的不斷提高，城市建設(shè)也要構(gòu)建與市民產(chǎn)生情感連接的空間，這樣才能繼續(xù)吸引更多的人才，在未來(lái)創(chuàng)造更多的奇跡�！�

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