1月21日上午，國(guó)內(nèi)海底最大直徑盾構(gòu)隧道——媽灣海底隧道正式通車。 深圳特區(qū)報(bào)記者 劉羽潔 攝

　　歷時(shí)5年建設(shè)的國(guó)內(nèi)海底最大直徑盾構(gòu)隧道——媽灣海底隧道于1月21日正式通車。作為深圳首條海底通道，媽灣海底隧道是深圳市近年來(lái)重點(diǎn)打造的交通工程，也是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的重點(diǎn)示范工程。深圳市政府黨組成員、副市長(zhǎng)代金濤出席隧道開(kāi)通活動(dòng)。

　　1月21日上午通車后，記者駕車從月亮灣大道駛?cè)牒５姿淼?，只?jiàn)隧道內(nèi)燈光明亮，燈線布置與地面車道平行，呈現(xiàn)出整齊的美感，車輛行駛十分平穩(wěn)。媽灣海底隧道起于月亮灣大道，向北穿越前海灣，止于西鄉(xiāng)大道，連接前海與大鏟灣港區(qū)，道路全長(zhǎng)約8.05千米。分為地下道路及地面道路兩部分，地下道路等級(jí)為城市快速路，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80千米；地面道路等級(jí)為城市主干道，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速40千米。

　　據(jù)了解，該隧道包含兩條海底盾構(gòu)隧道，是目前國(guó)內(nèi)海底最大直徑盾構(gòu)隧道。左線盾構(gòu)隧道由“鵬程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)掘進(jìn)，全長(zhǎng)2060米；右線盾構(gòu)隧道由“媽灣號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)掘進(jìn)，全長(zhǎng)2063米。兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)直徑均達(dá)到15.5米。作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)，其高度超過(guò)5層樓，推力可達(dá)27000牛·米，相當(dāng)于長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭起飛推力的兩倍。

　　該工程自2019年7月開(kāi)建以來(lái)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極采用新技術(shù)，建設(shè)過(guò)程中通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、智能化建造，不斷突破傳統(tǒng)技術(shù)壁壘，克服了填海區(qū)域超大基坑施工、超大直徑盾構(gòu)水下對(duì)向平行交會(huì)、上軟下硬復(fù)合式地層盾構(gòu)掘進(jìn)等施工難點(diǎn)，累計(jì)獲得各類獎(jiǎng)項(xiàng)85余項(xiàng)，其中省部級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)5項(xiàng)。

　　深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，媽灣海底隧道的建成，對(duì)完善前海片區(qū)交通路網(wǎng)將起到積極作用。隧道連接起深圳南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)通道，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣與大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通，實(shí)現(xiàn)了前海片區(qū)客貨分離和過(guò)境交通分流，大大提高了交通效率，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展空間拓展與整合。接下來(lái)，市交通運(yùn)輸局將加快推進(jìn)僑城東路北延等一批重大交通項(xiàng)目，不斷完善深圳交通路網(wǎng)體系，為灣區(qū)發(fā)展提供新的動(dòng)能。（記者 戴曉蓉）

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